Till de bakre bärarmarna kommer vi att använda 45x6.5mm rör. Vi räknar med att dom kommer bli ca 1m långa.

Vi har ännu inte bestämt oss för vilka stötdämpare vi kommer att använda.

Till övre infästning av bakaxeln tar vi en bit av roveraxeln.

Bakaxeln är måttad på plats och upphängd med remmar.

Det kommer att krävas rejäla skärmbreddare för att få den genom besiktningen.

Övre fästet är färdigt att fästas i portalaxeln.

Vi ser till att vinkeln på fästet blir så att vi kan använda hylsa med förlängare för att dra åt muttern.

Fästet svetsas fast i axeln.

Än så länge är fästet bara punktat. Vi tar bort axeln när alla fästen är på plats för att svetsa ordentligt och måla den.

Närbild på en portal.

Markfrigången blir ca 47cm under diffarna.

Nya bärarmar är ihopmonterade. Skillnaden mot original är stor...

Bakre fästet till bärarmen är justerbart.

Bakre fästet på plats.

Och främre fästet på plats.

Här testar vi hur långt ner axeln kommer innan kardanknutarna säger stopp.

Det övre fästet är färdigsvetsat.

Fjädern på plats för att märka ut var nedre fästet ska sitta på axeln.

Bakre bärarmsfästet är färdigsvetsat och nedre fjäderfästet ligger på plats.

Här har vi ställt dit fjädern på axeln, helt utan anledning...

Främre bärarmsfästet är färdigsvetsat.

Det är inte långt mellan fästena för främre och bakre bärarmarna.

Bärarmarna är färdigsvetsade.

Bakaxeln är färdigsvetsad och bilen står på egna hjul. Axeln kommer att målas efter SFRO besiktningen.

Fjäderfästena är färdiga. Det som saknas är stötdämparfästen.

Däcken är original Volvo 303. Eftersom bilen bara är ett tomt skal nu så räknar vi med att hälften av utrymmet mellan hjul och hjulhus kommer att försvinna med 38,5 tumsdäck.